“双碳”，即碳达峰和碳中和的简称。有观点认为，种植植物是唯一不消耗能量的碳汇方法，因此，打造具有高固碳能力的园林植物景观，在未来较长一段时间内都具有重要意义。
　　为助力双碳目标达成，城市园林将会起到重要的作用，而城市园林中栽植数量最多的正是行道树。笔者认为，在今后新建道路绿化或老旧道路景观提升时，对行道树的选择及种植方式都应考虑景观整体的碳汇价值。
　　对于行道树的树种选择，笔者有几点建议。
　　适地适树，优先选择乡土树种。与外来树种相比，乡土树种的抗逆性和适应性都相对更强一些，也更能够适应当地的土壤、水分和气候环境，在极端气候到来时，安稳度过的可能性更大。
　　优先选择固碳能力强的树种。通过各项指标测试，可大体确定各类树种的固碳能力水平，在选择行道树树种时，除考虑抗逆性、适应性、观赏性、遮阴和清洁效果外，还应考虑固碳能力。
　　优先选择低维护的树种。行道树栽植需因地制宜、适地适树，选择抗逆性强、缓苗期短、成活率高的树种，生长过程尽量减少人工干预。
　　优先选择林冠覆盖面积更大的树种。树冠大、叶片大、枝繁叶茂的树种，遮阴、降温作用更明显。林冠覆盖面积越大，街道空间的低碳效率就越高。
　　优先选择生长速度较快的幼龄或中龄期树种。有研究表明，在其他条件相同的情况下，生长速度快的乔木碳汇能力更强。因此，相对于成熟期乔木而言，幼龄和中龄期乔木的生长速度较快，固碳增长量较大，且移植初期的排碳量也相对较少；而生长速度慢、已经入成熟期的乔木则固氮量相对较少，且老树所需的人工养护会更多。
　　优先选择美学价值高的树种。美学观赏是行道树最直观的表现，观赏价值高的行道树能够提升城市形象，打造魅力街景，为司机和行人提供视觉享受。观花、观叶、观果、观形的特色行道树深受城市居民喜爱。因此，观赏价值越高的行道树被更换的可能性也就越小，街道景观的综合生态价值也就越高。
　　优先选择长势健壮的树种。长势健壮是行道树的优良品质，长势健壮的行道树不仅树姿优美、观赏和生态价值都很高，而且无需过多管理养护，能有效促进街道景观多固碳、少排碳。
　　在笔者看来，除了选好树种，还应注意种植方式。不同植物类型，个体固氮能力基本符合如下规律：乔木大于灌木；乔灌木大于草坪和地被；落叶树种大于常绿树种。通过乔木、灌木、草本、花卉搭配栽植，可形成更具生态和观赏价值的复层结构。
　　如前文所述，落叶树种的个体固氮能力通常是大于常绿树种的。但常绿树种能够在冬季保持常绿，弥补了落叶树种冬季落叶后致使景观过于单调的不足。以常绿落叶混交林的方式搭配种植行道树，不仅丰富了树种多样性，提升了景观效果，而且对景观整体碳汇也有促进作用。

　　此外，还应增加行道树列数，尽量形成林荫道。行道树栽植数量越大，街道景观的碳汇能力就越强，增加行道树的列数，可以有效提升单位面积内植物景观的碳汇能力。若能形成林荫道，则遮阴、滤尘、降噪等作用可以得到进一步发挥。舒适的街道和公园环境也可以将人群从建筑物中吸引出来，进行户外活动，间接减少家电耗能，可谓一举多得。